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活塞桿廠家為你介紹活塞桿的構造組成部分

 (1)活塞頂：活塞頂部與汽缸壁、缸蓋一起組成燃燒室，它的形狀與燃燒室的結構型式有關。四沖程活塞頂部對應于氣門部分常制有凹坑，是為避讓氣門而設計的，活塞頂面上的“IN”字樣和二沖程活塞頂面上的“→”箭頭，表示活塞的安裝方向應分別朝向進氣口和排氣口方向。

 (2)火力岸：也稱頂岸，指一道活塞環槽以上的圓柱部位，可緩沖高溫高壓燃氣對活塞環的沖擊。為減緩高溫燃氣帶來的熱膨脹現象，一般活塞頂岸的直徑要比裙部尺寸小約0.2-0.35mm。

 (3)活塞環帶：由環岸和環槽組成，是活塞組的主要密封區域。同時由活塞頂部承受的高熱量中的大部分，也由此傳給活塞環，再傳給汽缸壁，經缸體散熱片或冷卻液散發掉。活塞環槽側面與活塞中心線的加工要求較高，其環槽底部與活塞環內圓形成了活塞環的背隙，它是保證活塞組封閉及正常工作的重要部位。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

 十字頭螺栓預緊力不勻這種情況是指空心活塞桿與十字頭采取方法蘭聯接的形式。方法蘭的四條螺栓在十字頭與活塞桿固定過程中預緊力不等，使空心活塞桿螺紋處靠預緊力大的螺栓側形成附加彎曲壓應力，其與循環應力疊加，也可導致活塞桿斷裂。

 在設備安裝中如十字頭端面與十字頭下滑道不垂直，空心活塞桿與十字頭緊固后十字頭下滑板只有前端與滑道接觸，后端懸空。當壓縮機運轉后連桿作用力的分力使下滑板與滑道完全貼合，使空心活塞上翹。

 而空心活塞桿在本身重力作用下與氣缸表面接觸，造成活塞桿彎曲，產生彎曲外力。與十字頭聯接的螺紋部位受力較大。其應力值與空心活塞桿所受循環應力大的值疊加，如超過許用應力值，則活塞桿將發生斷裂。

活塞桿材料的熱處理方法

　　1、45號鋼：

　　熱處理工藝：預備熱處理-低溫球化退火-淬火-臨界溫度淬火-高頻淬火

 　　45號鋼是一種中碳鋼45鋼活塞桿進行熱處理，主要是為了通過鋼材在固態下的加熱、保溫和冷卻來改變鋼的內部組織、改變性能。淬火后表面硬度可達45～52HRC，能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能。

　　2、40Cr：

　　熱處理工藝：預備熱處理-消除工件內應力-淬火及回火操作-工件質量檢查

 　　40Cr鋼是一種低淬透性調質鋼，具有強度高、可塑性好、韌性強、機械性能良好等特點。而且它通過適當的回火可以改善鋼材的塑性和韌性，使得強度、硬度、韌性和塑性配合恰當，以此來適應活塞桿的性能要求。